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Surface Seal®防雨涂层玻璃是PPG生产的一种透明耐用防水玻璃,使得飞机风挡不需要雨刷就能除水。防雨涂层玻璃被应用于PPG飞机风挡的生产中,在雨天为飞行员提供更清晰的视野。PPG已经开发出了用于首次或重复使用的防雨涂层工具包。
虽然有机玻璃的防水性比普通无机玻璃要好,但由于无机玻璃的独特属性,其依然是飞机风挡制造的理想表面材料。无机玻璃不仅可以提供高清晰的视觉效果,而且耐磨,耐化学腐蚀。它是除雾、除冰、抗静电等传导性薄膜的理想载体。事实上,绝大多数具有自动加热除冰功能的飞机风挡都采用无机玻璃表面。
但由于无机玻璃易潮湿的特点,经常要采用除水系统。实际上,在Surface Seal®防雨涂层玻璃出现之前,还没有一个理想的除水系统。大雨中通常使用的雨刷如果维护不当或在干燥的表面擦拭,会刮伤或损坏玻璃表层。临时性的除水系统都较昂贵,而且需要定期维护和更换零部件,也增加了飞机的重量。
Surface Seal®防雨涂层玻璃则避免了这些问题。防雨涂层系统通过PPG所特有油漆的分子黏合技术,改变了无机玻璃易湿易磨损的特性。由于水的粘性和玻璃表面吸引力的降低,飞行员的视觉清晰度有了保证。水滴从表面滑下,大部分风挡表面没有水,从而保证了驾驶舱风挡的清晰度

超薄防雨涂层的应用不仅抑制了玻璃表面的湿度,而且在不影响玻璃防划、硬度、强度、颜色、反光和传光等性能的前提下,降低了玻璃对于灰尘和冰层的聚积能力。使用防雨涂层以后,涂层不会有明显的划痕,也不会出现裂纹,裂缝,剥落,或者模糊,其他像密封胶之类的材料也不会粘在其表面。

性能
由于玻璃表面本身所具有的特性,雨刷和防雨系统经常应用于主视窗的风挡玻璃。在暴风雨中,雨滴撞击玻璃,水花四溅,形成浓度不一的水雾。这些水雾就像一组不断变化的透镜,容易让人产生视觉误区。雨刷消除了风挡表面的这些水雾透镜,从而恢复了正确视觉所必须的统一厚度。通过在表面精确测量水如何汇成水滴,得出接触角,从而显示玻璃的湿度。比较普通无机玻璃、有机玻璃以及经过短暂防水处理的无机玻璃可以发现,普通无机玻璃呈现最小的接触角。在未涂层无机玻璃表面,水不会聚积成水滴,水滴脱落能力也不好。有机玻璃,像飞机风挡使用的丙烯酸树脂,没有无机玻璃那么易湿。它的接触角比较大,和未涂层的无机玻璃相比,表面的水易聚成水滴,也容易被风吹落。虽然接触角有50到70度,有机玻璃还不能达到目前防水剂的效果。甲基硅树脂,目前现有防雨涂层中最具商业代表性的一种,将接触角扩大到了95度,有效地提供了防水性。但是,这种处理方法不耐用,需要经常更换。PPG的Surface Seal®防雨涂层玻璃的接触角达到了115度,比其他任何一种都要大,证明了其高效的防水功能。另外,其涂层相当持久,玻璃自身表面被分子黏合层覆盖,从而保证了其无与伦比的效果和耐力。